特斯拉被踢出标普ESG指数 马斯克惹人厌是为啥

与自动驾驶辅助系统相关的撞车事故有关。马斯克对此感到愤怒,发推文称ESG是骗局。

ESG指数关注的是企业在环保(E)、社会责任(S)、公司治理(G)方面的表现。这意味着标普不认为在环保、社会责任和公司治理上是表现合格的。偏偏一直以来,马斯克都是以拯救人类未来的形象出现的,其产品也是和新能源、新技术有密切关系。至少特斯拉不是传统企业,其对外展示的对环保和对社会的贡献也是有案例支持的。这种反差让马斯克愤怒当然也就可以想象了。

其实,马斯克上个月就对ESG评级进行过批评,说美孚的一个油气公司在ESG的评分居然比特斯拉还高得多,现在又说ESG是骗局,可见马斯克确实习惯把自己放在风口浪尖并乐此不疲。

就特斯拉这个企业来看,单纯一个纯电车来说,确实大大加速了世界新能源车的进程。在特斯拉之前,也有很多企业尝试做出了纯电车,但是只有特斯拉的把这个事情推向全球,还做到了极致。从2010年开始做到现在都没有盈利,市值竟然整整翻了一百倍。以至于特斯拉一家的市值是比所有世界汽车巨头的总和还要高。其实他家的电动车市占率并不高,技术也不是唯一,但还是代表了资本与市场的预期和偏好。

原因就是人人都说特斯拉的股价高估了,可大家还是买买买。这是因为在后视镜效应下,人们都是倾向于用曲线图的左边去期待右边的。比如说做电动车这一块,早期成本很高,电池续航也不高,研发投入很大,特斯拉就做百万级的高端跑车,市场需求很低,就卖给金字塔尖的群体。到了第二阶段想做大的时候,又找到了政府的清洁能源项目拿到了资金,这时候model S就生产出来了。这个过程中,马斯克还发射火箭,失败3次,第4次成功了,NASA一看,比政府干还便宜,干脆又投了16亿美元给他。

所以马斯克能用非常手段不断圈到钱,还不断剑走偏锋,本身就不被华尔街看好,但是这并不妨碍它的市值继续攀升。既然未来潜力越大,那么现在的估值就会越高。不但做电动车,还做新能源产业、做自动驾驶、研究脑神经,这些产业都和未来出行生活有关,无论哪一个被他垄断了,都会是巨大的产业。这样的估值当然就变得很魔幻,可能性越复杂,盈利模式越摸不准,波动性就越大。

可见马斯克一直都在建自己的帝国,而且一直都没有完成。那么这个过程中,树大招风,抢了许多人的蛋糕,颠覆了许多行业,拉下了许多巨头,包括收购推特引发了某些利益团体的焦虑,凡此种种,很符合马斯克这个人的颠覆性性格,那就是无常理即常理。如此被“驱逐”也是有深刻的原因了。

与自动驾驶辅助系统相关的撞车事故有关。马斯克对此感到愤怒,发推文称ESG是骗局。 ESG指数关注的是企业在环保…

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